Nagroda Stowarzyszenia Dziennikarzy Polskich za najlepszy artykuł
Od lewej: rzecznik prasowy chadeków Paweł Czyż, prezes ZChR dr Bogusław Rogalski, dr Urszula Krupa i Bogdan Pęk, 7.07.2020
21 maja z petycją do marszałka województwa śląskiego Jakuba Chełstowskiego (PiS) oraz przewodniczącego Sejmiku Województwa Śląskiego Jana Kawuloka (PiS) dotyczącą wprowadzenia na terenie województwa śląskiego tzw. Samorządowej Karty Praw Rodzin zwróciło się Zjednoczenie Chrześcijańskich Rodzin. Warto dodać, że Zjednoczenie było czwartą partią, która poparła oficjalnie reelekcję prezydenta Andrzeja Dudy już 3 czerwca. Chadecy otrzymali właśnie odmowę zajęcia się wzmocnieniem rodziny w prawie lokalnym, którą podpisał Jan Kawulok z Cieszyna.
W lutym tego roku przewodnicząca Okręgu Bielskiego Zjednoczenia Chrześcijańskich Rodzin i radna Sejmiku Województwa Śląskiego poprzedniej kadencji z PiS, Monika Socha-Czyż publicznie skrytykowała pozostawienie Śląska Cieszyńskiego oraz Żywiecczyzny poza planowaną siatką szybkich połączeń kolejowych z powstającym Centralnym Portem Komunikacyjnym (CPK).
W ostatnią środę odbyła się sesja Rady Miejskiej Cieszyna. Większością 13 głosów „za” do 7 „przeciw” i przy jednym głosie wstrzymującym się tamtejsi radni odrzucili petycję radnej Sejmiku Województwa Śląskiego poprzedniej kadencji z PiS, a dzisiaj przewodniczącej Okręgu Bielskiego Zjednoczenia Chrześcijańskich Rodzin, Moniki Sochy-Czyż w sprawie przyjęcia przez Cieszyn tzw. Samorządowej Karty Praw Rodzin. Dokument został przygotowany przez Instytut na rzecz Kultury Prawnej Ordo Iuris.
W lutym tego roku przewodnicząca Okręgu Bielskiego Zjednoczenia Chrześcijańskich Rodzin i radna Sejmiku Województwa Śląskiego poprzedniej kadencji z PiS, Monika Socha-Czyż publicznie skrytykowała pozostawienie Śląska Cieszyńskiego oraz Żywiecczyzny poza planowaną siatką szybkich połączeń kolejowych z powstającym Centralnym Portem Komunikacyjnym (CPK).
Dziś w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej podpisana została umowa w sprawie utworzenia kolejowego połączenia transgranicznego z Katowic do Ostrawy. To tzw. szprycha nr 7, która docierać ma do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Nowa linia kolejowa ominie Bielsko-Białą i Cieszyn. Taki stan jest emanacją dalszej polityki marginalizowania byłego województwa bielskiego, na którą nie może być cichego przyzwolenia. Jako radna Sejmiku Województwa Śląskiego V kadencji składałam liczne interpelacje, w których domagałam się rewitalizacji tras kolejowych w województwie śląskim i domagałam się przywrócenia bezpośredniego połączenia kolejowego z Bielska-Białej do Cieszyna. 
kiedy miałem kilka lat, już od bardzo wczesnych godzin porannych – pewnie koło czwartej czy piątej nad ranem – z miejskiego targowiska dolatywały do mojego pokoju głosy handlarzy i prywaciarzy, którzy przygotowywali swoje budy na środowe i sobotnie targi. Pamiętam tabuny ludzi, które zmierzały od czeskiej granicy, żeby kupować, ot, chociażby wiklinowe krzesła czy fotele.